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機創技研の雑学講座～“止まらない船”～

投稿日 2025年8月25日

皆さんこんにちは！

機創技研、更新担当の中西です！

 

～“止まらない船”～

修理のコストを最も下げる方法は、壊れる前に手を打つこと。本記事では、**予防保全（PM）／状態基盤保全（CBM）**の実践と、港内アフロート修理の上手な使い分けを解説します。

よくあるトラブルと“初期サイン”🧠

  • 主機の異常燃焼：黒煙増・排気温上昇・燃費悪化→噴射系・吸排気点検

  • 冷却系の能力低下：冷却水温のじわ上がり→海水ストレーナ・熱交換器汚れ

  • 振動・異音：軸受摩耗・芯ずれ・プロペラ損傷の兆候

  • 電装の断続不良：端子緩み・ケーブル劣化・湿気侵入

  • ハル汚損：航走抵抗増→燃費悪化・速度低下（防汚塗料と清掃計画が重要）

データで守る：CBMの実践ツール📊

  • 振動解析：ベアリング・ギアの劣化兆候を早期検知

  • 油分析：摩耗粉・水分・燃料希釈を測定→内部状態を“見える化”

  • サーモグラフィ：電装盤・配電・軸受の発熱監視

  • ログ一元化：回転・温度・圧力・燃費をダッシュボード表示

点検値は閾値とトレンドで判断。数値の“変化速度”を追うのがコツです。

アフロート修理とドック修理の使い分け🧭

  • アフロート修理（停泊中）：ポンプ・弁・配管・電装、軽微な溶接、プロペラ軽研磨など。停船短縮が狙い。

  • ドック修理：船底塗装・舵・舵軸・スタンチューブ・大規模溶接・船体更新など。検査・大型工事は入渠が前提。

  • 判断基準：安全性・防火・環境・作業スペース・法令／船級要件

見積りの“読み方”とコスト最適化💴

  • 構成は工数×レート＋資材＋外注（検査・加工）＋諸経費

  • 工程の並列化と夜間活用で実費を抑制

  • 部品の標準化・共通化で在庫・調達の不確実性を低減

  • 再利用可否は安全・寿命・コストの三点で評価

省エネ×信頼性UPのメンテ戦略🌿⚙️

  • プロペラ研磨／トリム最適化で燃費改善

  • 軸受・シールの予防交換で海水混入リスクを低減

  • **陰極防食（アノード）**の適正配置・交換周期の見直し

  • 防汚塗料の選定：運航パターン（停泊多い／高速航行多い）で最適化

緊急時の即応プロトコル（港・沖での安心）🚨

  1. 一次切り分け（油圧・電源・冷却・燃料）

  2. 遠隔支援（写真・動画・温度／振動の即時共有）

  3. 応急措置（バイパス・仮復旧）→安全確保が最優先

  4. 恒久対策（部品交換・加工）と再発防止の記録

書類と記録が“強い船”をつくる📚

  • 交換部品・トルク・クリアランス・塗膜厚・試運転ログ

  • 不具合の原因-対策-期限-責任を紐づけた再発防止表

  • 写真・動画で意思決定のスピードを上げる

船主さまとの二人三脚🤝

  • 運航計画の共有：繁忙期・潮汐・寄港地

  • 安全最優先の判断：“走れるが危ない”を避ける

  • 次回工事の提案：費用平準化と停船短縮の両立

結論：予防保全は“コスト削減策”であり“安全策”。私たちはデータと現場力で、止まらない船づくりをお手伝いします。ご相談はいつでもどうぞ🚢✨

 

 

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